Правила перевозки литиевых батарей

— должны перевозиться в качестве ручной клади;
— не должны заряжаться на борту воздушного судна на всех этапах полета;
— не должны использоваться для зарядки или питания других портативных электронных устройств на борту воздушного судна;
— одному пассажиру можно перевозить не более двух зарядных банок;
— должны быть надежно защищены, чтобы исключить возможность короткого замыкания (посредством размещения в оригинальной упаковке производителя или изолирования клемм иным способом, например, обматывания изоляционной лентой или размещения каждого зарядного банка в отдельном пластиковом пакете или защитном чехле);
— не должны находится в ручной клади, размещаемой на багажных полках;
— должны находиться в ручной клади под сиденьем впереди стоящего кресла, или в кармане на спинке кресел.

Перевозка электронных курительных устройств разрешается в вещах при пассажире с соблюдением следующих условий:
— электронное курительное устройство предназначено для личного пользования;
— если электронное курительные устройства получают питание от литиевых батарей, каждая батарея должна соответствовать ограничениям: содержание лития в литий-металлических батареях не превышает 2 г. или удельная мощность литий-ионных батарей не превышает 100 Втч;
— запасные батареи к курительному устройству должны быть по отдельности защищены во избежание короткого замыкания (путем размещения в оригинальной торговой упаковке или за счет иного метода изоляции клемм).

Примеры:
— мобильные телефоны;
— видеокамеры;
— часы;
— МР3 плееры;
— ноутбуки;
— портативные медицинские приборы;
— внешние зарядные устройства (Power bank).

В ручной клади:
— разрешается внутри оборудования;
— запасные батареи должны отдельно защищаться таким образом, чтобы исключалась возможность короткого замыкания, самопроизвольного приведения в действие и повреждения устройства (например, посредством размещения в заводской упаковке, или обматывания изоляционной лентой открытых полюсов, или размещения каждой батареи в отдельном пластиковом мешке или защитном пакете).

В зарегистрированном багаже:
— должны находиться внутри оборудования;
— должны быть приняты меры, предотвращающие их самопроизвольное приведение в действие;
— провоз запасных аккумуляторов (не вставленных в оборудование) запрещен. — провоз запасных аккумуляторов (не вставленных в оборудование) запрещен, запасные батареи перевозятся только в качестве ручной клади;
— в портативных устройствах, способных при включении к выделению большого количества тепла, которое может привести к возгоранию, батареи и нагревательные элементы такого оборудования должны быть изолированы посредством удаления из устройства нагревательного элемента, батареи или других элементов;
— должно быть полностью выключено (не находится в режиме ожидания или режиме пониженного энергопотребления);
— содержание лития в литий-металлических батареях в размере не более 0,3 г, или удельная мощность литий-ионных батарей в ватт-часах в размере не более 2,7 Втч.

Примеры:
— ноутбуки с увеличенным ресурсом;
— профессиональное аудио и видеооборудование;
— портативные медицинские приборы;
— внешние зарядные устройства (Power bank).

В ручной клади:
— требуется разрешение авиакомпании;
— разрешается внутри оборудования;
— должны быть приняты меры, предотвращающие их самопроизвольное приведение в действие;
— запасные батареи должны отдельно защищаться таким образом, чтобы исключалась возможность короткого замыкания (например, посредством размещения в заводской упаковке, или обматывания изоляционной лентой открытых полюсов, или размещения каждой батареи в отдельном пластиковом мешке или защитном пакете;
— одному пассажиру запрещается перевозить более двух запасных литий-металлических батарей.

В зарегистрированном багаже:
— требуется разрешение авиакомпании;
— должны быть приняты меры, предотвращающие их самопроизвольное приведение в действие и повреждение устройства;
— провоз запасных аккумуляторов (не вставленных в оборудование) запрещен, запасные батареи перевозятся только в качестве ручной клади;
— в портативных устройствах, способных при включении к выделению большого количества тепла, которое может привести к возгоранию, батареи и нагревательные элементы такого оборудования должны быть изолированы посредством удаления из устройства нагревательного элемента, батареи или других элементов;
— должны быть полностью выключены (не находиться в режиме ожидания или режиме пониженного энергопотребления);
— содержание лития в литий-металлических батареях в размере не более 0,3 г, или удельная мощность литий-ионных батарей в ватт-часах в размере не более 2,7 Втч.

Примеры:
— промышленное оборудование, включенное в некоторые электрические и гибридные транспортные средства;
— мобильные устройства и мопеды.

Запрещается перевозить в багаже и ручной клади
Подлежат предъявлению к перевозке как «опасный груз» в соответствие с Техническими инструкциями по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (DOC 9284 AN\905).

Примеры:
— моноколеса;
— сегвеи;
— ховерборды;
— гироскутеры;
— электросамокаты.

На основании рекомендаций IATA, воздушная перевозка указанных средств на рейсах АО «Авиакомпания АЛРОСА» возможна в качестве зарегистрированного багажа при условии отсутствия в средстве передвижения литиевой батареи.
Извлеченная из средства передвижения литиевая батарея допускается к перевозке только в ручной клади при условии, что мощность батареи не превышает установленной нормы – 160 Втч.
Малогабаритное средство с встроенной (не извлекаемой) литиевой батареей может быть перевезено в качестве «опасного груза» через грузовой терминал аэропорта.

Кресла-каталки или аналогичные мобильные средства передвижения, работающие на литий-ионных аккумуляторах с удельной мощностью более 160 Втч, используемые пассажирами с ограниченной подвижностью вследствие особого состояния здоровья, возраста или временных состояний (например, при переломе ноги).

Условия санкционирования специальной перевозки подвижного средства/кресла-каталки:
1. требуется разрешение авиакомпании;
2. средства передвижения должны перевозиться таким образом, чтобы они были защищены от повреждений, вызываемых перемещением багажа, почты, груза;
3. командира воздушного судна необходимо ставить в известность о месте расположения ионно-литиевых батарей;
4. Если батарея несъемная, то можно провозить как зарегистрированный багаж при условии:
— клеммы батареи защищены от коротких замыканий (например, посредством ограждения в батарейном ящике);
— батарея надежно закреплена в средстве передвижения;
— электрические цепи должны быть изолированы.
5. Если подвижное средство/кресло-каталка сконструировано так, что имеется возможность пользователем извлечь батарею, то:
— батарея должна быть извлечена;
— батареи должны провозиться в пассажирском салоне;
— батареи должны быть защищены от короткого замыкания путем изоляции терминала (заклеив лентой);
— снятые батареи должны быть защищены от повреждений (помещены в защитную упаковку;
— мощность батареи не должна превышать 300 Втч;
— можно провозить только одну запасную батарею мощностью не более 300 Втч, или две запасные батареи, каждая из которых не превышает мощности в 160 Втч.